Chart è il fornitore principale al mondo di sistemi di alimentazione di veicoli a gas naturale liquefatto e abbiamo utilizzato le sue tecnologie chiave per sviluppare sistemi di alimentazione per veicoli alimentati a idrogeno.
L’uso del gas naturale per alimentare i veicoli riduce le emissioni di gas a effetto serra fino al 30% rispetto ai carburanti liquidi convenzionali. Nello sviluppo di una soluzione per veicoli pesanti alimentati a idrogeno, Chart sta spingendo sempre più avanti la decarbonizzazione.
I sistemi di alimentazione LNG di Chart supportano i motori moderni ad accensione comandata e a doppia alimentazione per compressione. Li abbiamo sviluppati in collaborazione con i principali produttori di camion e autobus e Chart è il marchio scelto dai principali OMG di veicoli a LNG.
LNG è ideale come carburante per veicoli per applicazioni pesanti che richiedono una capacità di carburante importante. LNG viene vaporizzato durante il funzionamento del motore utilizzando il sistema di raffreddamento del motore. Un regolatore di pressione controlla l’erogazione di gas al motore del veicolo e mantiene una pressione costante. Il sistema consiste in uno o più serbatoi di carburante superisolati, garantendo conservazione integrata a lungo termine e operazione senza perdite.
I sistemi a LNG sono più leggeri e più compatti anche del sistema CNG più moderno. La tecnologia Vacuum Technology™ proprietaria di Chart dura per anni senza manutenzione. Non esistono requisiti di ispezione annuale o limiti di tempo per la durata del servizio. La sicurezza è fondamentale: tubo di riempimento singolo, protezione da traboccamenti brevettata, controllo e limitatore di pressione automatici, arresto automatico del carburante.
I serbatoi sono prodotti negli Stati Uniti e in Europa conformemente alle norme di progettazione internazionali e agli standard di qualità vigenti. I mercati serviti da approvazioni nazionali includono: tutti - IATF 16949; US - SAE J2343, NFPA 52, CA Titolo 13, TRRC; Europa - UN ECE R110; Russia - GOST; Australia - AS1210; Corea - KGS; Giappone - JGA, KHK; India - PESO.
Combiniamo la nostra esperienza come leader mondiale nei sistemi di alimentazione di veicoli a LNG e la conservazione di idrogeno liquido per sviluppare un sistema di conservazione di idrogeno liquido orizzontale HLH2 per la prossima generazione di veicoli ad alimentazione pulita. I prodotti sono coperti da diversi brevetti rilasciati negli Stati Uniti e in Europa e da applicazioni in attesa di brevetto.
Chart ha rifornito la nostra prima stazione di bunkeraggio da terra a nave nel 2003 e tuttora continuiamo a progettare e costruire l’infrastruttura necessaria per alimentare un numero crescente di navi alimentate a gas naturale sui corsi d’acqua di tutto il mondo. Oltre ai terminali di bunkeraggio dedicati, incorporiamo anche moduli di bunkeraggio in terminali di importazione su piccola scala, come quello di Klaipeda, in Lituania, e i nostri terminali di bunkeraggio spesso forniscono anche gas naturale per altre funzioni, come l’energia e il rifornimento di veicoli.
Chart ha fornito sistemi di alimentazione per imbarcazioni di tutte le dimensioni, tra cui Francisco, il traghetto più veloce al mondo, e una flotta di chiatte fluviali in Cina. Le nostre soluzioni di alimentazione su misura riducono al minimo la conservazione integrato e forniscono il volume ottimizzato di gas naturale ai motori delle navi:
Grazie alla tecnologia LNG di Chart, il gas naturale come carburante per locomotive è diventato realtà. Nel 2017, la Florida East Coast Railway ha annunciato di essere la prima ferrovia in America del Nord ad adottare il gas naturale per la sua intera flotta di locomotive di linea e la chiave del rifornimento è un tender a LNG progettato e costruito da Chart che alimenta locomotive gemelle fino a 900 miglia di servizio di trasporto pesante. Essendo il primo del suo tipo, la sicurezza del design è assolutamente fondamentale e il tender criogenico presentato è stato modellato in modo completo per resistere agli scenari ipotetici peggiori di deragliamento e impatto laterale.
Ad ACT Expo 2021 di Long Beach, CA, Chart ha lanciato il nostro sistema di alimentazione a idrogeno liquido (HLH2) di bordo per mezzi pesanti in grado di soddisfare la crescente domanda globale di una gamma di applicazioni con motori a combustione interna e celle a combustibile.
Il prodotto è completamente progettato, realizzato e testato internamente e unisce decenni di esperienza nei sistemi di alimentazione a gas naturale liquefatto di bordo e nello stoccaggio di carburante a idrogeno liquido.
Come avviene con il gas naturale liquefatto e la sua controparte compressa CNG, lo stoccaggio dell’idrogeno liquido impegna la metà delle dimensioni e del peso dei serbatoi di stoccaggio di idrogeno compresso H35 o H70 comparabili e rende l’alimentazione a idrogeno liquido ideale per carichi più pesanti e intervalli più lunghi.
Proprio come i serbatoi diesel convenzionali, i serbatoi di idrogeno liquido di Chart possono essere montati lateralmente e su due lati per ampliare la gamma di veicoli compatibili. Su richiesta sono disponibili altre configurazioni basate sui requisiti del cliente.
Visualizza e consulta risorse aggiuntive.
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Helpdesk e assistenza clienti per l’Europa +420 412 507 234
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