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Navigazione verde

Rispetto a HFO, il gas naturale liquefatto riduce le emissioni di zolfo di oltre il 99%, di NOx del 80%, di diossido di carbonio del 20% ed elimina i particolati nei gas di scarico delle navi. A gennaio 2021 l’Organizzazione marittima internazionale (IMO) ha implementato il suo Global Sulphur Cap riducendo le emissioni ammissibili da 3,5 a 0,5%. Il gas naturale liquefatto può essere utilizzato su molte imbarcazioni, tra cui traghetti, chiatte, crociere e rimorchiatori.

Sistemi di alimentazione a gas combustibile (FGSS)

I sistemi di alimentazione a gas naturale liquefatto di bordo di Chart comprendono tutti gli elementi necessari per lo stoccaggio e l’erogazione di gas naturale ai motori delle navi:

  • Serbatoi isolati sotto vuoto
  • Coldbox con modulo di evaporazione, impianto idraulico e strumentazione
  • Circuito per acqua e glicole
  • Tubo isolato a vuoto per linee di riempimento e ritorno di vapore
  • Linee di erogazione del gas
  • Sistema di sicurezza con allarmi

il traghetto più pulito e veloce del mondo

Chart ha fornito sistemi di rifornimento di gas naturale liquefatto per un gran numero di imbarcazioni marine, tra cui navi operanti su corsi d’acqua interni e in mare aperto della Cina e il traghetto ad alta velocità più veloce e pulito al mondo.

Assistenza completa, comprese la consegna e la messa in servizio in base ai codici applicabili (DNV, LRS, BV, ABS, USCG).

Soluzioni per imbarcazioni e navi per rotte costiere e interne.

I sistemi possono essere incorporati in serbatoi alimentati a gas naturale liquefatto di nuova costruzione e/o convertiti.

Navi alimentate a gas naturale liquefatto

Il traffico fluviale può essere intenso e trasportare merci e passeggeri sulle nostre principali arterie fluviali. Le emissioni associate sono una fonte non solo di elevate emissioni di particolato locale, ma anche di CO2 che causa il riscaldamento dell’atmosfera. Il FGSS per GNL a piccola scala e l’imminente FGSS per idrogeno liquido di Chart consentono ai vascelli esistenti e di nuova costruzione di funzionare in modo sicuro e più pulito.

Sistema di alimentazione a gas combustibile marino a gas naturale liquefatto

L’impianto cinese di Chart a Changzhou ha progettato e costruito i serbatoi di combustibile a gas naturale liquefatto sulla nave Prospero di Donsotank, che è stata nominata cisterna dell’anno 2021 per le sue credenziali ambientali.

Il gas naturale liquefatto ha rifornito la nave con Chart serbatoi di carburante

Idrogeno

L’idrogeno è stato identificato come potenziale combustibile per la propulsione marittima e Chart sta già lavorando con diversi soggetti interessati a risolvere le sfide dello stoccaggio a bordo e dello sviluppo della rete di riempimento.

Clean Port Power

Chart ha fornito numerosi sistemi che consentono l’utilizzo di gas naturale liquefatto nei porti per l’alimentazione al posto del diesel, tra cui Hummel, una chiatta elettrica che fornisce energia a gas naturale alle navi da crociera durante le soste ad Amburgo.

Chart Versatilità 1

Il GNL a piccola scala per il terminale di alimentazione di Gibilterra viene rifornito dal mare e ha ricevuto l’approvazione per aggiungere una struttura di carico in grado di rifornire indirettamente le navi che percorrono rotte locali mediante camion.

Chart Versatilità 2

Il terminal di importazione a piccola scala in Lituania comprende il riempimento ed è un centro completo di importazione, distribuzione e rifornimento di gas naturale liquefatto per la regione baltica.

Stazioni di riempimento

Terminali di ricezione, stoccaggio e distribuzione costieri con modulo di rifornimento per pontili

  • Capacità di stoccaggio fino a 10.000 m3
  • Design personalizzato conforme alle specifiche del cliente
  • Soluzioni per corridoi navigabili costieri e interni
  • Progettate in base alle condizioni climatiche e alla posizione geografica

Terminale di riempimento per gas naturale liquefatto

I terminal completi di riempimento da terra a nave di Chart comprendono serbatoi di accumulo criogenici, tubi isolati a vuoto, vaporizzatori e bracci di carico.

Terminale di riempimento per gas naturale liquefatto

I serbatoi di accumulo criogenici sono realizzati in officina mentre gli altri componenti in genere vengono forniti come moduli, spesso montati su pattini. Ciò riduce i tempi di costruzione presso il sito e consente di incorporare future espansioni della capacità nella progettazione iniziale dell’impianto.

I serbatoi criogenici di Chart assicurano elevate prestazioni termiche con tempi di stoccaggio prolungati, per offrire costi del ciclo di vita significativamente inferiori rispetto ai serbatoi standard.

Il tubo isolato a vuoto di Chart riduce del 90% le perdite di calore e offre una durata 10 volte superiore rispetto al tubo isolato meccanicamente.

Terminale di riempimento per gas naturale liquefatto

Per fornire la soluzione ottimale, puoi sempre confidare nell’innovazione di Chart. Ad esempio, questo terminal di riempimento in Norvegia alimenta una flotta di navi feeder che servono allevamenti di pesce offshore. Un impianto di evaporazione integrato vaporizza il gas naturale liquefatto per fornire gas naturale alle caldaie in funzione presso l’adiacente stabilimento di produzione di mangime ittico.

 
 
 

Libreria tecnica

Accedi e scarica il materiale informativo.

Dichiarazione di qualificazione LNG

Chart fornisce soluzioni LNG lungo tutta la catena del valore: liquefazione, distribuzione e stoccaggio, fornendo gas naturale pulito per l’energia e il trasporto.

Terminale di bunkeraggio LNG

Caso di studio - Progetto di riempimento e alimentazione delle caldaie con gas naturale liquefatto a duplice scopo con sede in Norvegia.

Da LNG a energia: chiatta elettrica che fornisce energia pulita alle navi nel porto di Amburgo

Caso di studio - La Power Barge “Hummel” fornisce energia elettrica alle navi da crociera durante l’attracco mentre i motori principale e ausiliario sono spenti. Utilizzo di gas naturale liquefatto ecocompatibile.

Terminale di ricezione multiuso per gas naturale liquefatto presso Port Klaipeda

Caso di studio - Progetto GNL a piccola scala che comprende un approccio di sistema per scaricare il gas naturale liquefatto da mezzi di trasporto di piccole dimensioni, immagazzinarlo e caricarlo su camion.

Alimentazione marittima LNG - Flotta di chiatte fluviali

I sistemi LNG di Chart alimentano una flotta di chiatte che navigano il fiume Yangtze, in Cina.

Terminal di riempimento di gas naturale liquefatto di Port Jacksonville, Florida

Caso di studio - Leggi l’approccio al sistema tecnico di Chart per contribuire alla soluzione e portare l’infrastruttura di riempimento con gas naturale liquefatto delle navi sulla costa orientale della Florida.

Tubo isolato a vuoto nei servizi con LNG

Caso di studio su VIP (tubo isolato a vuoto) di grosso diametro utilizzato presso l’impianto di rifornimento di combustibile di Port Tacoma. Progettato per ridurre a zero lo sfiato con contenimento secondario completo.

Chiatte fluviali alimentate con gas naturale liquefatto

Caso di studio - Navi a gas naturale liquefatto sul fiume Yangtze, Cina. Sistemi di alimentazione a gas naturale liquefatto progettati e costruiti per fornire gas ai motori Weichai da 155 kW.

Aggiornamento sull’energia-T1, 2022

La newsletter ti illustra gli ultimi sviluppi nelle soluzioni a energia pulita di Chart.

FGSS integrato per sistemi marittimi LNG per la chimichiera CS33

Caso di studio - Progetto di sistema di alimentazione di gas combustibile dei sistemi di ingegnerizzazione criogenica Chart per una nave di nuova costruzione (Changzhou, China).

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